Характеристики

Общие сведения

• сварная конструкция из продольных и поперечных балок, изготовленных из стали 09Г2С, имеющей высокие физико механические свойства при низких температурах (до -700С);
• опорная плита с соединительным 2-х дюймовым шкворнем, соответствующим DIN 74080 и расположенным согласно ISO 1726;
• задний защитный брус, в соответствии с правилами ЕЭК ООН № 58;
• два боковых защитных устройства, в соответствии с правилами ЕЭК ООН № 73;
• переднее опорное устройство с односторонним управлением справа 2х12 тонн;
• 2 противооткатных упора с держателями;
• пластиковые полукрылья;
• корзина для крепления двух запасных колес, держатель для крепления одного запасного колеса;
• наружная обвязка рамы из специального профиля SALS
• 2 адаптеров (держателей) для крепления груза, грузоподъемность каждого 2 000 кг.

• 3х9000 кг, марки BPW-Eco Plus MAX, усиленное исполнение для жестких дорожных условий;
• пневмоподвеска BPW.

• 7 колес (вкл. 1 запасное); стальной диск 11,75 х 22,5;
• шины 385/65R22,5 (Европейский производитель по выбору производителя прицепа).

• пневматическая, двухпроводная с пневмоаппаратами;
• тормозные механизмы барабанного типа;
• ABS – антиблокировочная система;
• конфигурация ABS – 2S/2M;
• 2 ресивера по 80 литров;
• автоматический регулятор тормозных сил;
• тормозные камеры мембранного типа;
• стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на тормозные механизмы второй и третьей осей;
• комбинированный клапан растормаживания;
• две присоединительные пневматические головки;
• розетка ABS по ISO7638;
• без соединительных кабелей.

• рабочее напряжение 24 V;
• пятикамерные задние осветительные фонари с интегрированным треугольным отражателем, вмонтированные в защитный брус;
• 2 фонаря освещения номерного знака;
• 10 габаритных боковых фонарей;
• 2 передних габаритных фонаря;
• 2 задних выносных габаритных фонаря, смонтированные на защитном брусе;
• 2 х 7-полюсных штепсельных разъема;
• взрывобезопасное исполнение, полная изоляция разъемов;
• без соединительных кабелей.

• из ламинированной многослойной березовой фанеры толщиной 27-30 мм, рифленая поверхность;
• разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 5 000 кг.

• все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку;
• боковая защита из анодированных алюминиевых профилей серебристого цвета;
• диски колес серебристого цвета;
• цвет шасси, внешней обвязки рамы однотонный голубой (RAL 5015);
• цвет заднего защитного бруса белый/серебристо-серый;