Технические характеристики:

• Масса перевозимого груза, с холодильно-обогреательной установкой(ХОУ) и полным топливным баком (105л), кг. -23340
• Грузоподъёмность при перевозке туш на крюках, кг. -20000
• Масса снаряженного полуприцепа,с ХОУ, полным топливным баком (105л) и комплектом крюков, не более, кг. -11160
• Полная масса полуприцепа, не более, кг. -34500
• Высота седельно - сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1150-1250
• Радиус габарита передней части полуприцепа, не более, в стандартном положении, мм. -2040
• Размеры кузова-фургона наружные/внутренние (по стенкам), мм.
  • длина -13560/13410
  • ширина -2600/2460
  • высота -2635/2425
• Объём кузова, куб.м -78,7
• Кузов полуприцепа оборудован 5-ю рядами направляющих (закрепленных на крыше внутри кузова полуприцепа) для подвески туш и комплектуется 365-ю крюками. По заказу возможно изготовление кузова с другим количеством направляющих и крюков
• Максимальная скорость движения полуприцепа, км/ч -100
• Холодильно-отопительная установка(ХОУ) «Carrier» и «Thermo King»
  • Диапазон поддеживаемой температуры внутри фургона от -20 гр.С до +12 гр.С
  • Фреон - R404A кг. -6,35
  • Потребляемое топливо -дизельное
• Подвеска -Зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами.
• Подъёмная передняя ось- входит в базовую комплектацию
• Оси колес -Модель 1042 производства ООО МЗ «ТОНАР»
• Колеса -Дисковые 11,75 х 22,5
• Шины -Бескамерные 385/65R 22,5
• Рабочая тормозная система - С двухпроводным пневматическим приводом c электронным управлением EBS конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа.
• TEBS-E .
• Стояночная тормозная система -Механический привод от пружинных энергоаккумуляторов на средней и задней осях.
• Аварийная тормозная система -При обрыве соединительных магистралей с тягачом – рабочие тормозные камеры всех осей; При утечке воздуха из системы полуприцепа – пружинные энергоаккумуляторы на средней и задней осях.
• Электрооборудование -Выполнено по однопроводной схеме с номинальным напряжением 24 В
• Опорное устройство - опорное устройство на 24т. в исполнении, не требующего значительного технического обслуживания.
• Рама -Сварная из лонжеронов переменного по высоте двутаврового сечения, соединенных поперечинами. Шкворень можно переставлять вперёд на 350мм.
• Полуприцеп сертифицирован и отвечает требованиям «Соглашения о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок(СПС)» ЕЭК ООН. Протокол испытания №103/2000(МТТ/VAKOLA, Vihti, FINLAND).
• Полуприцеп сертифицирован и соответствует техническим требованиям безопасного грузовика категории «особо зелёный» , «ЕВРО 3".
• Для владельцев тягачей американского производства.
• Покупатель при получении полуприцепа «Тонар» с системой TEBS-E, обязан иметь тягач, оборудованный розеткой АВS на 24В. установленной заводом изготовителем.Если тягач американский с 12В электрооборудованием, то на тягаче должна быть розетка АВS с конвертором 12 на 24В.В случае если конвертор был установлен не на сервисном центре «Тонар», необходимо предъявить сертификат на конвертор с указанием выходных напряжений, выходного тока максимального и номинального, схему подключения конвертора и сечение проводов, заключением СТО по обслуживанию американских тягачей об исправности электрооборудования тягача.